oleg.milantiev.com

О важности бензогенератора в автономном доме

Дом мой не подключен к сетевому электричеству. Столбы не подходят к участку и подземной линии электроснабжения нет. Питает дом и соседние сооружения мною собранная гибридная мини-электростанция. Её сердце, несомненно, блок солнечных батарей.

Солнечные батареи жадно впитывают энергию, передавая лишь 12..14% инсоляции контроллеру. Тот берёт свои ~5%, остальное отдаёт аккумулятору. На днях проверил уровень электролита, подлил воды в некоторые банки. Регламентная забота о важной части дома. Аккумулятор, заряжаясь, берёт на свой прогрев ещё ~20%. Оставшиеся 80% заявленного КПД идут на преобразование его химии. На накопление заряда.

Я и сам сегодня впитываю энергию. С утра облака отступили и, проснувшись, я увидел на стене яркий прямоугольник солнечного света, пробивающегося в дом через окно.

Проснулся и наблюдал, как с 1А ток заряда поднялся до 14. Он продолжит подниматься, вместе с поднимающимся Солнцем. Примерно до 38А зимой и 45А летом. Сейчас чай допью и пойду гулять по округе. Подзаряжаясь, словно андроид.

Инверторы дома и обсерватории генерят, как им положено, забирая свой небольшой процент. Инвертор дома всегда, даже без нагрузки, ест ~15 Вт только за то, что он такой красивый и большой. Ещё потери на проводах, потери в БП многочисленных устройств.

А ночью, судя по прогнозу, проснётся обсерватория. Зарегистрированное пиковое потребление 680 Вт. Что, с одной стороны, слёзы сравнивая с VLT, например (~2 МВт). Но очень немало для б/у аккумулятора погрузчика 428 Ач * 24 В.

За хороший летний солнечный день контроллер заряда способен передать в АКБ до 8 кВт*ч. Зимой же эта цифра редко превосходит половину возможностей энергосистемы.

Ветряк был мне подарен соседом. И, так как дарёному коню в зубы не смотрят, то оказался он больше для понта, чем для дела. Смотрелся он хорошо, пока не свалился после очередного урагана. Электричества считай что не давал.

В этом году осень и зима в КК очень мрачные. Солнца мало. И, так как приличного ветряка у меня нет, речки для гидрогенератора в округе тоже не видать, остаётся пополнять потребности дома бензиновым генератором. Старый-добрый инверторный Kipor 2600i давно поселился в будке, вместо пса. Тому оказалось комфортней обитать под домом или сараем.

Генератор хороший. Дорогой, компактный, экономный, малошумный, надёжный. Эксплуатировался он в разных условиях. Стараюсь я не держать его под дождём или в туман на улице. Бензин заливаю тот же, что и в машину — с проверенных бензоколонок. Масло стараюсь менять раз в сотню-две моточасов. Понимаю, что вещь нужная и важная. Но устройству этому уже 4 года. И, в последнее время он начал чудить.

На стене у себя в комнате, после каждого запуска генератора, я делаю зарубку в стиле «побег из шоушенка» :).
В этом сезоне запусков генератора было в полтора раза больше, чем в прошлом. Бензин льётся рекой. В том числе, недавно, на землю! Об этом казусе хочу рассказать подробно.

Бензин дорожает. Каждый запуск — это полный бачок мелкого генератора, пять литров 92го по 42.5 — 43.2 рубля за литр. Итого за напряжённый для генератора декабрь было 24 запуска, больше сотни литров, больше пяти тысяч рублей только на свет. Дорого? Да. Но пока у меня есть возможность платить, я хочу это делать! Нет, я не фанат энергообеспечения дома от генератора. И очень надеюсь, что погода в КК одумается и будет больше солнца. Но уж вот такая выдалась мрачная осень и зима в сезоне 2018-2019.

Народу в нашей семье много. Все мы городские. Привыкли к компам, мобилам, планшетам, микроволновке, телеку на стене, пылесосу на полу. Раньше я увлекался телескопами, теперь мне нравится ЧПУ обработка. Мастерская тоже активно потребляет электроэнергию.
Увлечения меняются. Не меняются лишь их требования к энергообеспечению.

На днях, как обычно в этом сумраке, я пошёл в сарайку, залил пятифан 92го в бак генератора. Под дождём вынес генератор на улицу. «Лёгким движением руки» завёл его. Выключил «подсос», подключил провод, ведущий в дом. Накрыл генератор той самой самодельной собачьей будкой. Дома подключил вход бесперебойника к розетке самодельного удлинителя от генератора. Бесперебойник синим светодиодом показал наличие напряжения и начал зарядку. Я ушёл по своим делам в свою дальнюю комнату.

Психологи говорят, что человек привыкает к чему-то новому примерно три недели (21 день). Примерно так оно и есть. Мы уже привыкли к чуть ли не ежедневному запуску жужжалки-выручалки. Принимали это как должное. А вот у генератора на этот счёт было своё мнение.

Проработав пол часа, свет моргнул. Бесперебойник отключил заряд и перешёл на использование слегка заряженного аккумулятора. Генератор заглох. Подобное уже несколько раз случалось. Причины были разными. Я сам не являюсь специалистом в ремонте бензиновой малой мототехники, но вроде б с руками и мозгами. Несколько раз устранял проблему сам.

Я оделся и под проливным дождём на улице начал искать причину:

• быть может это закрытая крышка бензобака? Инверторные генераторы в кожухе почти все снабжены клапанной крышкой. Видимо, чтобы иметь возможность держать генератор в прихожке или машине, крышка генератора имеет возможность герметично закрывать дренаж воздуха. Если её закрыть, генератор чуть проработает, создаст разрежение в баке и бензин перестанет течь. Нет, это не крышка. Я никогда не закрываю её;
• наверное, я не убрал «подсос»? Или не до конца переключил ручку в режим постоянной работы? Генератор бы работал без воздуха на переобогощённой смеси. Это и залитые свечи, и другие последствия-шмоследствия. Нет, и тут всё ровно;
• кончился бензин? Вот с чего бы? 5 литров не могли так быстро закончится. Даже проверять не стал;
• воздушный фильтр снял — чистый. На всякий случай вытрусил оба фильтрика. Без изменений.

Дождь льёт, как из ведра. Чтобы жуже не было мокро, да и мне не комфортно под дождём, я занёс генератор в сарайку. Места там не много, не так удобно. Но хоть не льёт.

Чуть матерясь на конструктора крепежа кожуха Kipor’а, я разобрал генератор на сколько мог. Все патрубки на месте, соединения соеденены, разъединения разъеденены! Не спец я. В карб не полез, не нашёл под рукой головы на 10. А ключом там не поддеть.

Завожу. Гена чих-пых-пых и заводится! Ура! Но … тут он выкидывает финт, поразивший меня в самое сердце жмота! Он берёт и через одну из пары переливных трубочек льёт бензин на пол! Уверенной такой струйкой. И глохнет на моих изумлённых глазах.

Очень неудобно дёргать за шнурок стартера разобранного генератора. Так что я собираю его немного, продолжая материться на неудобный крепёж кожуха. Который, по совместительству, держит всю конструкцию. И замечаю я, что бачок генератора подозрительно лёгкий. Пол часа работы гены съело бы примерно 0.6л бенза. То есть весить бачок должен был бы почти как изначальный пятифан 92го. Но нет, он пустой! На дне плещется грамулечка топлива. Выходит генератор тупо слил 4 литра бенза на землю! Вот жешь … вредитель!

Я тут же нагуглил причину перелива — забитый карбюратор. Но почему не в обратку в бак??? Это ж чистый бензин из карбюратора. Как в том фильме про приключения Шурика: «Шо, пол литра об пол? И в дребезги? Да я тебя!». Бензин на землю? Будь человеком я верующим, я б наверное, заорал «Святотатство!!» 🙂

Делать нечего. Сейчас я быстро, без опыта, не починю необходимую нам прям сейчас жужу. Ещё несколько лет назад я выработал план, протокол реагирования на экстренную ситуацию, так сказать. Что делать, когда (а не если) гена помрёт? Надо брать руки в ноги и ехать в почти круглосуточную краснодарскую лерую — брать новый генератор. Этот же не спеша чинить. С тех пор иметь подменный, запасной.

Сказано — сделано. Через три минуты я уже мчусь в город. Леруя закроется через два часа, успею.
В этом крупном сетевом строительном магазине, судя по сайту, есть всего одна линейка инверторных генераторов в привычном мне виде, типа имеющегося Kipor. Небольшое переносное устройство весом ~25 кило. Бензин. Инвертор. Это обязательное требование для моего капризного бесперебойника.
Леруя сейчас продаёт генераторы Patriot (уже плохо, китаец я думаю). На сайте, и в магазине, в этой линейке есть три модели: мелкий киловаттник; средняя полторашка и нужный мне мощный 1.8 / 2 кВт бензогенератор. Беру большой!

Судя по сайту генераторов этих в этой леруе три штуки. Один на витрине — не хотелось бы его брать. Второй в коробке. Но коробка открыта, пенопласт разбит… стрёмно.

Продаван отдела инструментов (вежливый как я в своих мечтах) поискал и нашёл третий генератор. Леруя эта переезжает и третий экземпляр нужного мне устройства уже уехал в новое здание. Его не достать, не получить, не достучаться. Время поджимает. Так что, по совету моего вежливого собеседника, фоткаю состояние упаковки и иду с тележкой к кассе.

Есть люди, которые любят электронные деньги. Один мой знакомый их так сильно любит, что, мне кажется, принципиально не берёт с собой «эти олдскульные бумажки». Получая проблему (тут не берут карты прям сейчас, там в принципе их не брали никогда), он находит новые пути её решения. Так или иначе оплачивает услугу или товар или находит другое место, где карты берут. Такое у него хобби, как я понимаю, его это радует. А это главное.
Я же, в отличии от него, всегда любил нал. И в этот раз надо было не полениться, пройти 10 метров до банкомата, снять деньги с карты и отнести их в кассу. Тем более, речь в моём случае шла о дебитке, никаких комиссий и процентов по съёму денег не было б. Всё хорошо в оплате картой. Кроме того, что возврат идёт тем же путём. И проходит не всегда сразу.

Оплачиваю на 26й кассе 36 тыщ за генератор и чуть-чуть за масло к нему. Дорого. Но ожидаемо и это то, что я искал.

— на информстойке оформите гарантию, — говорит мне кассир, — там же проверите комплектность.

Не читая, даю книжку генератора информ-мадам. Та листает инструкцию, доходит до нужной страницы, хочет уже поставить штамп. Но он там уже есть!

— странно, — говорит мне девушка, — этот генератор уже продавали. Его уже чинили и вернули.

Глядя на моё удивлённо-уныло-замученно-сонное лицо она добавляет:

— Вам хоть скидку на него дали?

На слово «скидка» тут же проснувшись, бурно среагировала моя Жаба! Ведь я, пока ехал в лерую, бегло обследовал авито на предмет продажи подходящего мне б/у генератора. Не нашёл ничего интересного там. А здесь, в Леруе, мне представилась уникальная возможность. Я беру слегка б/у, получаю на него гарантию и возможность вернуть, если мой привередливый инвертор (бесперебойник) не подружится с новым генератором. Транслирую девушке, сказанное моей Жабой:

— ХОЧУ скидку! Что нужно сделать?

Та зовёт продавца. Тот зовёт директора смены. Тот сходу даёт мне 20% скидона. Очень мне понравилось, что вместо 36 я оплачу 28. Повезло!

И вот мы идём в 26ю кассу с начальником касс (ещё один чел). Только на заветной кассе, принявшей от меня деньги, можно получить их на карту почти сразу. Я люблю 26й номер. Номер региона Ставропольского края, где живут мои родители, где сам я жил.
Деньги у меня на карте. Тут же выписываем этот же товар со скидкой и я довольный еду домой.

Хорошо б, конечно, проверить генератор на парковке. Но я не догадался взять с собой бенз и лейку. Или, хотя бы, шланг чтобы слить бензин из машины. Ещё нужна воронка для заливки масла. В этих компактных инверторных генераторах в кожухе очень неудобная заливка масла «до талого» внизу агрегата. Чуть перельёшь, всё в масле — вытирай! Недольёшь — гена обидится и хорошо если просто не запустится / заглохнет по ошибке недостатка масла. А то и попортится, умирая в муках.

«Дома проверю», — думаю я. И спать уже охота. И домой надо быстрее! Мои без света там сидят, наверняка. Меня ждут. Так что, кидаю коробку в машину, прыгаю за руль, и сквозь усилившийся ливень мчусь домой. Через полтора часа я там.

Дома начинаю готовить генератор к запуску. Масло… открутил крышку, она же щуп. Масло есть! Прозрачное. Класс. Ещё один бонус б/у техники, сэкономлю 600 мл масла и мотор, наверняка, уже прошёл начальную обкатку. Повезло!

Бензин? Я залил недавно полную канистру. Лью литр в бак. Завожу.

В автошколе меня учили, что мотор не заводится и даже не цепляет только если нечему гореть (нет подачи бензина) или нечему зажигать (нет искры).

Завожу… завожу… дёргаю, переключаю. Читаю инструкцию даже! (чего за мной почти никогда не водится). Всё верно сделал. Включил зажигание. Открыл топливный кран. Бенз есть. Свеча подключена (искру не проверяю, не хочу допустить дождь в двигатель). Что ещё? Вылил бензин, залил новый. Вдруг там вода в баке? Или дизель?

Дёрг-дёрг… нет ни малейшего сопротивления при запуске. Что коственно говорит об отсутствии компрессии, как я понимаю. Что-то с поршневой? На «новом» генераторе? Пц…

Примерно с таким вот угрюмым настроением 🙁 . Заметно запыхавшись от, как оказалось, бесполезных телодвижений, я ушёл домой. Леруя уже закрыта, сейчас там делать нечего. Дома всех ночных жителей построил спать. Повырубал всё, кроме котла отопления. Выключил насосы водоподачи. Отключил рубильники всех комнат и их ночников. Хорошенько, хоть и не вслух, выругался и уснул как убитый. С крепким запахом перегара бензина изо рта. В процессе перелива чутка хлебнул 92го. Ничё так. Устойчивый запах, хоть зубы чисть, хоть мылом рот мой.

Был вариант запитать дом от обсерватории. Там почти полный аккум, давно неба не было. Но чтобы это сделать, нужно поломать существующую схему энергоподачи резерва в обсерваторию от дома (через реле мини-компа дома, через УЗИ и автомат в шкафу тайной комнаты), перекомутировать выход на вход, организовав реверсивное питание от обсерватории в дом. Там соорудить переходник вилка-вилка. Ничего при этом не попутать и не спалить инвертор дома или обсерватории. Бр… а я так устал! Не то чтобы утро вечера мудренее, но мы же как-то проживём ночь? А утром я сгоняю в лерую, поменяю этого гену на другого гену. Всё будет тип-топ!

В 5.30 я проснулся. Мне кажется, дождь прекратился. По крыше больше не лупасит, по крайней мере. Окна зашторены, инвертор пищит — отключился некоторое время назад. Питания котлу не хватило и дом неспеша начинает промерзать. Аккумулятор чуть отдохнул, электролит перемешался, противно пищащий инвертор показывает аж 23 вольта без нагрузки. То есть можно включить генерацию. Та отключится на 22 В. А пока котёл погреет дом.

Темно у меня в тайной комнате. Светятся лишь светодиоды и фонарик. А зачем что-то светится? Вырубил роутер. Обесточил инет-тарелку. Малину (мини-комп) дома выключить не могу — через её реле включен котёл. Перекоммутировать его в ночи напрямки неохота. Переключаю циркуляционный насос отопления на минимальную скорость. Запускаю инвертор. «Больше не пищит» (С) кино «миллион лет до нашей эры» 🙂
Пойду ещё спать.

8 утра. Пора ехать в лерую!

Ба… за ночь опять выпал снег! Я на автобусе с задним приводом и летней резиной смогу ли выбраться со двора? Смогу ли, по пути домой, забраться на свою возвышенность? Что б его! Но … бум решать проблемы по мере их поступления. Хоть цепи с собой надо было взять. Но на автобус их я ещё не пробовал ставить. Кое-как выбрался. Машина в снегу, щётки заледенели. Пока чистил, похоже излишне надавил — новая трещина на лобовом. Но, скорее всего, это из-за крутящих нагрузок от плохой дороги на корпус машины. Чуть подбитое предыдущим хозяином стекло расползается по линиям нагрузок.

Вчера я не взял бенз. Сегодня почти полный пятифан 92го со мной. Тот, что я слил из «патриота». Со мной и масло. Ещё взял чуть нала из нычки. И, оказалось не зря.

Не только я еду утром с пригорода в Краснодар. Но пробок, на удивление, нет. Без особых заморочек я доезжаю до леруи. Где, со вчера, успел смениться весь персонал. Вечерняя смена отдыхает. Дневная ничего не знает о вчерашней истории.

Припарковал машину близ грузового лифта Леруи. С утра это не сложно. Достаточно быстро нашёл бесхозную грузовую тележку. Водрузил на неё генератор и его коробку. Двинул к лифту. А там облом. Снизу лифт не вызвать! Выходит, возврат тяжёлого товара в лерую э… затруднён.
Минут через 10 кто-то спускался с товаром и спустил мне лифт.

Генератор могут взять, но только на экспертизу (пара недель). Мне становится интересно, там поршни-то есть вообще? Или карбюратор… я ж не знаю, за что я заплатил вчера почти тридцать тыщь. С неплохой, кстати, скидкой!

Нет, я не считаю себя неудачником. Не считаю себя и везучим. В этом плане я среднестатистический парень. Дядька уже, точнее. Обычно, уверенный в победе. Я знаю правило красного светофора, понимаю что обобщения часто ведут к грусти. Не знаете его? Мировая штука, рекомендую задуматься и применять. Едешь ты едешь по городу на машине. И вдруг бац, красный свет! Первая же мысль обобщающая: «блин, вот вечно он, этот красный светофор! Почему мне так не везёт!». Один вид запрета впереди подсознательно перечёркивает десяток только что проеденных зелёных светофоров. Пролетел их и не заметил. А на красном остановился и загрузился.

Гену заберут. Деньги отдадут. Пусть и не сразу, пусть через две недели экспертизы. Хоть и чертовски не хочется так затягивать. История становится всё насыщеннее деталями! И детали, как это часто случается, тянут проект ко дну. Ведь «дьявол кроется именно в деталях!».

Мадам из сервиса звонит директору смены. Того нет. А где он? Уже на стройке (Леруя переезжает в новое здание)? А как его найти? Перезвон один. Второй. Третий.. Минут 15 нервов и вердикт.
Вердикт, на удивление, положительный! Они вернут мне вложенные за зря миллионы без сервиса и разбора полёта. Мол «это ж предпродажка». Ок, пусть так. Пусть хоть горшком назовут. Лишь бы в печь не совали.

Я, вроде как, выспался. Но измотан морально и физически. Уже нет сил сильно радоваться её решению. Всё чаще с интересом поглядываю на автомат с кокаколой. Колу я бросил несколько месяцев назад по совету стоматолога и не хочу начинать. Свезло, что в кошельке минимум тысячная купюра, автомат их не ест. Иначе б сорвался, наверняка. Как говорил мой знакомый нарколог: «Один раз наркоман — всегда наркоман».

Колы мне не досталось. Остаётся вежливо поблагодарить мадам из отдела возврата за участие в моей небольшой проблеме. Узнав, что деньги ко мне будут идтить в среднем от 3 до 10 дней, я понял, что не зря взял нал с собой. Следующий генератор мне не за что было б купить без них.

Тут меня тянет в туалет и я с грустью думаю как там мои дома. Без электричества, без воды, без газа на кухне (электро розжиг и клапан безопасности). Без привычных компов / планшетов, без инета. И, хоть им она и не нужна сейчас, почти без дороги. Возможно, без котла, если инвертор опять вырубился. «Коммунальный ад без забот и хлопот».

Стоило их привезти с собой в город? Возможно. Но оно им не нужно. Уезжал я рано. Уезжал с надеждой быстро решить возникшие трудности на пути электрифификации всия страны. И, в частности, моего автономного дома.

В Леруе, как и вчера, инверторные только совсем китайские DDE и та же линейка патриотов (инверторные генераторе в пластиковом кожухе). Верх патриотов, модель на 2 кило я уже пробовал и выяснял наличие. Средняя модель на полтора киловатта и вовсе одиноко стоит одна на витрине. Младшая модель, хоть и стоит дёшево, хоть завалены ей полки склада под витриной, мне никак не подходит.

Во время зарядки АКБ мой бесперебойник не может подпитывать свои нагрузки от аккумулятора. Только напрямую транслировать входящий поток от генератора напрямки в дом. Излишки, в рамках установленного лимита, бесперебойник пакует в аккумулятор.
То есть микроАртовский инвертор он или только инвертор, или только зарядник с байпасом. Это неплохо, когда на входе достаточная для дома мощность. Но киловаттник однозначно не выдержит одновременный запуск холодильника, мотора насосной станции, насоса подачи воды из подземного накопителя и остальной мелочовки, типа компов и лампочек с зарядками пылесоса и гаджетов.

Что ж, 2019й год. В кармане смартфон. В нём браузер с инетом. Кубаньинструмент, сеть 220В или Бауцентр, Касторами, Оби?
Где есть подходящий мне инверторный генератор? И почему именно он? Ещё одно ограничение микроАртовского бесперебойника. Он уже видавший виды, куплен 5 лет назад, пару раз был в ремонте. Зарядник он хороший. Но, как только генератор под нагрузкой роняет свою частоту на пару герц, бесперебойник вырубает заряд, оставляя только трансляцию энергии со входа в дом. Запускает заряд заново. Вырубает заряд. Запускает.. вырубает. КПД зарядки получался хорошо если четверть мощи генератора.

Нашёл нужный генератор на сайте сети магазинов инструментов «220 Вольт». Типа как в наличии. Вот только (сейчас понимаю), что забыл я с телефона выбрать город. Вероятно, наличие выбранного генератора было где-то не в Краснодаре. В чём я убедился, чуть поблуждав по городу. С другой стороны оно и к лучшему! Оказлось, у них есть очень интересный HAMMER GN3200i. Это рамный (без кожуха) инверторный генератор с заявленной мощностью аж 2.8 кВт! Гарантия у него пять лет. Бак, после Kipor, огромные 15 (оказалось, 13) литров! Цена, что для меня важно, дешевле леруёвого со скидкой. Он дешевле, его удобней обслуживать, он мощнее и вместительнее! Повезло? После вчерашней истории я уже не уверен. И вежливо прошу продавца завести девайс перед оплатой.

Масло залито! Бензина все мои 4 литра с хвостиком! Топливный кран в положение «on». Зажигание включить! «Подсос» вытащить. Нагрузки убрать и пару раз неспеша дёрнуть стартер. Бензин прокачается в карб. Можно крепенько дёрнуть и завести гену.

Неуверенно, с десятой попытки, молоток (Hammer) заводится. Работает неравномерно гудя, обороты плывут и … генератор глохнет. Лять….

Пока продавец перечитывает инструкцию, я брожу рядом с мыслями о том, что не стоило смешивать чужой бенз из патриота с моим проверенным с заправки. Что если сейчас там смесь бензина с не-бензином, то понятно почему новый генератор работает неуверенно и, в итоге, глохнет. Непонятно только как объяснить продавцу свою теорию о неподходящем качестве бензина…. насыщенного жёлтого цвета. Как в кино «Джентельмены удачи», где алибабаевич разбавлял бенз ослиной мочой.

Продавец пока пробует запустить генератор так и этак. Закрыл бензиновый кран, открыл его. Подсос убрал, подсос вытянул. Зажигание выключил. Включил. Дёрг-дёрг… генератор чуть хватает и вырубается. Блин!!!

Я, помните, писал о том, что не признаю я невезучесть или везучесть в общем, только в разрезе статистики каждого отдельного случая. А статистика говорит, что 50 на 50, что мне или повезёт здесь и сейчас, или нет. Первые 50% невезенья я уже вычерпал — генератор не заводится. Вторые 50% везения наступили почти сразу. Банальная причина не давала генератору работать. Оказывается, вопреки надписи на корпусе бензинового крана, тот открыт не в том положении, как мы оба с продавцом думали, а в противоположном. Ба! Работает! Стабильно жужжит без нагрузки. Попробовали дрель, жужжит и с ней. Фантастика! Заверните, положите, оформите, получите денех. И дайте ещё вон те два рулона изоленты. Всегда пригодится.

Остаётся доехать до дома. Подняться на летней резине по заснеженному склону домой, проехать 8 км разбитой и расползшейся грунтово-гравийной дороги. Запустить генератор дома и надеяться, что микроАртовый инвертор воспримет его нормально. Но это уже мелочи. И на пути этом, на удивление, я не встретил ни малейшего препятствия.

Весной сделаю новую удобную будку… для генератора. Молотком! Молодцом! Даёшь электричество в каждый дом!

Заведующий небесной канцелярии, вероятно устав слушать мою матершину, аж на целых два дня дал нам Солнушко. Аккумуляторы зарядились в полный рост, только из ушей электричество не льётся у них.

И, пока я в следующий день приходил в себя, успел на перемотке просмотреть три сезона космического сериала «Тёмная материя». Прикольно, хоть и не на 5+.

Жизнь продолжается.