Обо мне
    Резюме
    Портфолио
    Услуги
    Контакты
    Астро
    Схемотехника
    Мультикоптеры
    Автономный дом
Язык:

Финальная версия документа, описывающего план недельного одиночного велопохода по Кавказу

18/08/2012 11:52:46
Планирование одиночного велопохода

Велопоход

даты проведения: первая половина августа 2012 г.
состав “группы”: одиночный поход. Сам поеду.

Смысл моего решения идти одному

Я много раз был в походах с другими людьми. В основном, это были мои родители, мой брат и пара знакомых моих родителей. ГОРАЗДО реже были походы другими компаниями.

И постоянно, какая бы не была компания, я больше половины времени тратил на то чтобы догнать или подождать :). С предками я, в основном, в хвосте - хилый я. В паре других компаний (например, моя семья) - я спереди и тащу кучу ненужного _мне_ скарба.

Плюс к тому, меня постоянно отвлекают люди вокруг. Нет, я вовсе не жалуюсь, общение нужно, полезно и часто приятно. Но я хочу пойти в Горы и смотреть на Горы, жить ими неделю с хвостиком. Хочу понимать, что происходящее вокруг зависит только от меня. Важный момент, что я не могу ни на кого расчитывать, что если кто и облажается, то это буду только я. Если кто и заблудится, то только я, если .... то всё что произойдёт вокруг меня будет связано лишь с этим местом и мною.

Есть момент безопасности. Хоть он меня и не пугает, но я не могу отбрасывать его полностью. Поэтому я готов лишься собственности, но надеюсь что мЭстным горячим парням хватит остатка мозга не идти под более крупную статью. Опыт общения ночью с бухими у меня обширный, в т.ч. с демонстрацией оружия с их стороны (когда я по ночам ездил астрономить) - 100% положительный. Опыт общения с кавказским молодняком у меня тоже есть, то же 100% положительный. Опыт общения с ментами у меня есть - не могу сказать, что 100%, но высокий уровень позитивного исхода :). Поэтому я верю, что если не нарываться, то всё будет нормально.

У меня проработаны отходы в каждом ущелье, которое я прохожу. Собственно, тут и прорабатывать нечего - катись себе вниз. Почти в каждом ущелье по пути грунтовка вдоль реки. Часто с заставами погранцов. Погранпропуск будет, за официальную часть я тоже не переживаю.

Мой маршрут составлен, преимущественно "сверху вниз". Конечно, по пути будет масса подъёмов и общий набор будет несколько километров. В то же время я готов сойти с маршрута в любой точке, если по какой-то причине пойму что сейчас для меня это перебор.

Подготовка

В метро понакидал в блокноте маршрут и рюкзак. Щас перепишу в гуглок и надо уже собираться. Почти всё купил, но вдруг чего ещё нет.
Потом тренировка на даче по "автономке" (палатку поставлю в поле, буду делать вид что один там - готовка на газу своей посудой и т.п.). Нет времени на полноценные походы, так что буду тренироваться “на полигоне”.

Потом тренировка ОФП и ног на веле - по соседним озёрам на даче. Уже начал, вот: http://photo.milantiev.com/?dir=1914 . Но был без рюкзака, сейчас нагружу 20 кило хоть чего и буду ездить. Жаль тут Гор нет, тренировка не честная. Но хоть что есть. Я был в Горах, я понимаю что это ПЕШКОМ. Я не знаю даже примерно, каково там на веле :(

Купил же себе велорюкзак на 60 литров. Немного, но решил что больше не нужно, так как поход предполагает лишь два..три дня возобновляемой в магазинах автономки. Одному, конечно, много тащить. И палатка моя, и котелок, и фот...

Плюс проработка маршрута. GPS с собой не беру, точнее сказать у меня есть трекер с 16 точками и записью маршрута (пока не сядут батарейки), поэтому все тексты и карты нужно брать с собой и тщательно изучать до похода.

Уже купил билет до Пятигорска. Остался всего месяц.
… Осталась неделя
… Осталось меньше недели. А я заболел!!! А... :(
Купил обратный билет. Собирая волю и сопли в кулак :), начал паковать два рюкзака. Один для первой части - описанного здесь велопохода; второй - для пешего похода с родителями и парой их друзей. В пятницу поезд... Походу быть!

Заинтересовавшие места

ссылки интересные разные

http://www.caucasia.ru/site/art?id=24 - что в рюкзак
http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=185
http://budetinteresno.info/map_kilM38.htm - !!! карты генштабы
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xoqzgiedxsucbhca - !!! kmz
http://vk.com/strahunet - вокруг Эльбруса
http://rusveloclub.narod.ru/library/Caucasus/ccs5-02.htm - похожее начало и середина
http://www.velosite.ru/nastroyka/ - распечатать о настройке вела

Пятигорск

Перевалочная база, да и просто домой заглянуть, предкам лапы пожать :)

ГАС ГАО

Скорей “для галочки”. Слишком много слышал и видел фоток, просто обязан заехать и увидеть это раздолье вложения бабла в космос.
Их сайт:
http://www.solarstation.ru/?lang=ru&id=contacts

Джилы Су (Кабардинский)

Водопад Султан, Немецкий аэродром, огромный Эльбрус. И всё это с подъездом грунтовкой от ГАС ГАО. Грех не воспользоваться.

Джилы Су (Карачаевский)

Я был там по пути на Хотютау. Не вдохновило тогда - слишком спешили, но быть может в этот раз...

Теберда

Сама Теберда мне мало чем запомнилась, разве что однажды мы в ней останавливались жить, катаясь в Домбае. Да ещё из детства помню автовокзал. До Теберды автобусом из Карачаевска, оттуда автобус 20 км в Домбай. Теберда всегда была лишь этапом к Домбаю.

Предполагаемый маршрут

Уже лучше понимаю чего хочу.
- хочу поменьше пилить наверх без дороги. Поэтому к Эльбрусу подъезжаю по отличной грунтовке/гравийке к Джилы-су (кабардинским);
- хочу побывать в максимум знакомых мне мест, ориентируясь по ходу дела где срулить домой.
Финальный маршрут на эти две недели вырисовывается ещё интересней.
Это неделя на веле соло-вьём, а потом, после дня релакса в Теберде, встречаемся с предками и их новым корешем, идём брать три мелкокатегорийных перевала пешком.
Кстати, о категориях перевалов. “Мелкокатигорийно” звучит покровительственно, но по факту перевал самой низкой туристической категории 1А даётся ой как не легко пешком и тем более с велосипедом в руках.

Маршрут на чём длит. км, +-м
1. Москва - Пятигорск поезд сутки 1400+
рельсы ровно :)
2. Пятигорск - Кисловодск электричка 1 ч 44 км
580-800 (+220)
рЭльсы наверх
3. Кисловодск - ГАС ГАО вел 5 ч 22 км
900-2000 (+1100)
гравийка + грунтовка вверх
4. ГАС ГАО - Джилы Су (Кабардинские) вел 13 ч 57 км
гравийка вниз и вверх
2000-1350-2400-2200-1750-2400-2100-2350-2600-2800-2500
-650+1050-650+650-300+700+300 ~=+2700 :)
5. Джилы Су - пер. Палнбаши (Балкбаши) вел + пёхом 6..7 ч 2600-3650 (+1050)
тропа наверх
6. пер. Палнбаши (Балкбаши) - Джилы Су (Карачаевские) вел + пёхом 3..4 ч 3650-2600 (-1050)
тропа вниз
7. Джилы Су (Карачаевские) - Хурзук вел 1.5 ч грунтовка вниз
~10км
2600-1500 (-1100)
8. Хурзук - Учкулан - пер.Ыбчик - р. Даут - Даут
вел + пёхом 7 ч 6.5 км асфальт вниз
1500-1400 (-100)
~5 км лесовозная грунтовка наверх
1400-2550 (+1150)
~4 км вниз к Дауту
2550-1750 (-800)
9. Даут - р. Кенделлесу - пер. Эпчик (Даут) - р. Эпчик - Теберда вел + пёхом 1.5к грунтовки чуть наверх
1750-1850 (+100)
…...........


Путевые точки

  1. Кичи-Балык:  43°47'27.92"С,  42°39'3.07"В - 43.7911, 42.6508
  2. ГАС ГАО:  43°44'16.74"С, 42°40'2.12"В - 43.7381, 42.6672
  3. Развилка (налево):  43°36'46.79"С,  42°34'47.28"В - 43.6131, 42.5797
  4. МЧС:  43°25'46.09"С,  42°30'41.42"В - 43.4294, 42.5114
  5. Бурыктыш,  43°25'25.00"С,  42°25'19.00"В - 43.4236, 42.4219
  6. Палнбаши:  43°23'31.00"С,  42°24'9.00"В - 43.3919, 42.4025
  7. Джилы Су:  43°24'8.37"С,  42°21'13.79"В - 43.4022, 42.3539
  8. Хурзук:  43°25'40.68"С,  42° 9'49.60"В - 43.4281, 42.1639
  9. Учкулан (на Ыбчик):  43°26'57.83"С,  42° 4'13.30"В - 43.4494, 42.0703
  10. Ыбчик:  43°27'34.81"С,  42° 1'33.22"В - 43.4597, 42.0258
  11. Даут:  43°27'40.62"С,  41°58'15.80"В - 43.4614, 41.9711
  12. Эпчик:  43°28'12.95"С,  41°53'47.67"В - 43.4703, 41.8967
  13. Дорога на Т:  43°27'21.16"С,  41°48'36.45"В - 43.4558, 41.8100
  14. Теберда. Йети:  43°28'8.75"С,  41°46'2.80"В - 43.4692, 41.7675
Подробно
1. Сел в поезд и поехал. Ещё не пробовал ездить с велосипедом в поезде, но люди пробовали, так что я не буду первым. Запасся письмом, регламентирующим провоз велосипеда в поезде. Вел провозится разобранный (без левой педали и переднего колеса) в мягком “чехле”. Я планирую просто обматать вел простынёй и скотчем прихватить. И гори МПС огнём :).
Приехал в Пятигорск, там переночевал, взял пропуск, отдал “чехол”, пожал руки родителям.
Поправка: простыню жалко, обмотаю полиэтиленом. Знакомый моего знакомого сказал мне, что его знакомый рассказывал ему, как его знакомый так ездил в поезде. “Проводники немного побурчали и успокоились”. Куда больше меня сейчас волнует перевес в 36 допустимых кило. Поэтому до посадки в вагон непременно хочу заскочить на взвешивание багажа.

2. Простой маршрут. Проходил его ещё лет так этак N назад чуть ли не на “Школьнике”. Небольшое повышение высоты. Асфальт. Жара, вода в ларьках only. Выезд рано утром, часов в 6..7. И... на электричке, мне кажется.

3. Кисловодск, по центральной улице в сторону пос. Новокисловодский (43°52'45"N   42°42'27"E), дальше “Индустрия” и на Кичи-Балык (43°47'13"N   42°38'53"E), там поворот налево и серпантин на юг. Гравийка. К вечеру хочу быть на станции.
Глядя в карту, едя по дороге, не думаю что возникнут сложности. В Кисловодске уж точно мне не дадут заблудиться местные, а дальше … хоть и крутовастенько, но дорого почти что одна.

4. Переночевав в ГАС ГАО, “пофоткав звёзды”, рано утром двигаю на север к Джилы Су. Гравийка. Спускаюсь к р. Харбас 1750м, подъём на плато ~2300, ещё спуски и подъёмы.
Пройти немало, хоть и по дороге. 57км с наборами и спусками, итоговый набор около 2700м. День тяжёлый, 10+часа хода. Вероятно чуток не дойду, но постараюсь максимально поднажать на педаль.
Глядя в карту, едя по дороге, не думаю что возникнут сложности с ориентированием.
Судя по фоткам тут: http://adondov.narod.ru/alb_15/0.html (с первой по ~52.html) заблудиться, двигаясь по этой дороге, просто невозможно.
описание отсюда: http://proza.ru/2008/08/08/523
1 день похода.
Справочные данные:
Дата 20 июля 2008 г.
Километраж 32,15 км
Набор 1414 м
Сброс 879 м
Точка старта 812 м Кисловодск
Точка финиша 1347 м Долина Нарзанов

Первый день: Кисловодск - Долина Нарзанов - самый простой. Почти до селения Кичи-Балык асфальтовая дорога, после - грейдер. У Алексея после выезда из Кисловодска пробило камеру и мы сидели у края дороги и завтракали. Припекало. Проезжающий мимо местный велосипедист узнав, что мы собрались в Жалы-Су, сказал, что дорогу туда размыло. Мы решили, что поедем, докуда будет дорога. И правильно сделали.

После указателя на совхоз асфальт кончился и пошел грейдер. По нему мы спустились в Кичи-Балык. Там съели мороженое и встретились с группой велосемейников - парень, муж с женой и ребенок. Они ехали куда-то в другую сторону, но все равно было приятно встретить тут родных по духу людей. Мы продолжили путь по дороге. Проехали мост и стали подниматься наверх. После первого жуткого подъема на плато после с. Кичи-Балык, на развилке Нальчик-Долина Нарзанов, мы увидели толпу мотоциклистов. Я в первый раз видела столько мотоциклистов на такой плохой дороге. В Москве байкеры собираются большими стаями и сияют хромированными деталями. А тут, все в пыли, они ехали по дороге к Нальчику. Еще через некоторое время показались джипы и разные внедорожники - нивы и еще какие-то. Все они ехали нам навстречу. Их было очень много. Я не понимала, что они забыли в Долине Нарзанов. Все с номерами, все в пыли и грязи, все с довольными водителями.

Дорога с плато пошла вниз. Джипы встречались все чаще. Приходилось останавливаться на краю дороги и пропускать их - иногда было слишком страшно пытаться разъехаться. А дижпы были разные. Они сигналили, мы махали руками. После проезда очередной группы, когда освобождалась дорога, ехали мы. Какое же это счастье ехать вниз на велосипеде!

Держишься за руль, руки немеют на тормозах, и летишь, летишь... Если бы еще не было рюкзака на багажнике - он серьезно ухудшает динамику. Когда долетели до моста через реку Хасаут около турбазы Долина Нарзанов было несколько джипов. Мы подъехали к ним и Алексей спрашивал, кто и откуда они. Оказалось, что это ростовский внедорожный клуб «Пилигрим», и у них тут проходил "слет" - Джип-фестиваль Ледниковый период-2008. Они ездили к Жалы-Су. Они дали свое описание дороги, успокоили тем, что дорога есть и по ней можно проехать. Пожелали счастливого пути и поехали домой. А мы сели у ручья, пили воду и стали думать, где переночевать. В горах трудно найти место для стоянки, чтобы оно соответствовало трем условиям: было безопасно было ровным и чтобы там была питьевая вода. Долина Хасаута очень маленькая, там где ровно - идет дорога вдоль реки. Там, где неровно - не поставишь палатку. Вода из реки мутная, питьевая есть в ручье, который течет около ворот турбазы Долина Нарзанов. Турбаза почти не работает. Там остались домики, остался зАмок и живут двое-трое местных, следящих за турбазой.

Ничего и не придумав, мы с Алексеем и Андреем пошли за нарзаном. Нарзанный источник расположен совсем у реки, внизу. От дороги надо войти в ворота, пройти через всю базу, спуститься по лестнице вниз - и видна рыжеватая от осевшего железа ванночка. Там и булькает нарзанный источник. На обратном пути нам встретился местный человек, у него Алексей спросил, где можно переночевать. И, узнав, что домик стоит всего лишь 150 р. с человека за ночь, решил остаться. Сергей возразил, что это не спортивно, но не стал отдельно ночевать в палатке. На улице на горелке Сергей с Андреем приготовили еду. В комнате на полу постелили спальники. Поужинали и легли спать. Первый день пути подошел к концу.

День 2.
Справочные данные:
Дата 21 июля 2008 г.
Километраж 24,24 км
Набор 1394 м
Сброс 764 м
Точка старта 1347 м Долина Нарзанов
Точка финиша 1918 м р. Харбас

Утром следующего дня я поняла, что не люблю подъемы вверх по дороге. Да еще с велосипедом. Да еще и под солнцем. Велосипед не ехал. Руки уставали. В голове шумело. Было очень жарко. Да еще Алексей убежал вперед. Я шла и ругалась на всех парней, на то, что они не умеют ходить в горных традициях, на то, что они убежали и оставили меня одну, на то, что велик такой тяжелый и неповоротливый, на то, что печет солнце... Вспоминала эту дорогу по прошлому пешему походу и гадала, когда кончится подъем. Вроде бы, он должен был стать менее крутым когда кончатся деревья. А они все не кончались... Когда я добрела до ребят, все что я могла сказать, это было : "тридцать -десять! тридцать-десять! тридцать минут идем, десять отдыхаем! Пожалуйста!"Почему у меня такой тяжелый рюкзак? Почему? Почему я так плохо иду?
Наконец вылезли на плато. Стало возможно тихо ехать. Передача 1*1, изредка 1*2. Есть спуски на которых разгоняешься изо всех сил. И потом опять подъем. В конце одного из подъемов наткнулись на Камаз и экскаватор. Они чистили дорогу. Загляделись на них и стали там перекусывать. Ближе к 5 вечера спустились к р. Харбаз. Дорога пересекала реку по мосту, и снова забиралась на склон. Набрали воды. начали подниматься с расчетом заночевать на плато. Заночевали на трети подъема.
Только к середине похода Андрей с Алексеем стали считать путь не только в длину, но и в высоту.

Еще одно отступление. После Харбаза стоит табличка о том, что это Эльбрусский заповедник. И что нельзя ставить палатки и разводить костры. Чуть подальше наверх стоит домик, пока пустующий. Возможно, там будет пропускной пункт.

Место под палатку выбирали так, чтобы с дороги ничего не было видно и слышно. На этой ночевке познакомились поближе с растением борщевик. Кроме борщевика никто не пострадал.

День 3.
Справочные данные:
Дата 22 июля 2008 г.
Километраж 22,32 км
Набор 1271 м
Сброс 641 м
Точка старта 1918 м р. Харбас
Точка финиша 2533 м поляна Эммануэля

Утром после Харбаза быстро собрались и опять пошли наверх. идти вверх с велосипедом тяжело. Скорость ниже скорости пешеходника. Но зато когда выбрались на плато оттуда стали видны большие горы. Я увидела Эльбрус. Огромная куча мороженного возвышающаяся над холмами. Он сиял на солнце, на небе ни облачка. А за ним уже - горы, нормальные горы с ледниками, трещинами, скалами, снежниками. Мне хотелось прыгать и смеяться - я наконец-то увидела то, ради чего езжу в горы, то, что у меня ассоциируется с большими, настоящими, летними горами.

Еще одно лирическое отступление, или примечание. В этих краях я бывала не раз. Кавказ, приэльбрусье - слова, давно ставшие обычными в горнотуристком лексиконе. Ничего необычного в открывающейся картине для меня не было. Я возвращалась. Так же, как возвращаются домой, после долгого отсутствия. Подмечают изменения, радуются солнцу и скорому прибытию. Остальные могут писать про чудные картины гор, которые навсегда остаются в памяти. Я же буду писать лишь о том, что Эльбрус был на месте, что вдали виднелась Ушба, что вокруг было солнце и ветер и что по дороге изредка проезжали машины с местными...

Мы ехали и ехали. После перекуса, спустившись в очередную ложбинку, увидели несколько палаток. Странное место для лагеря. Обычно этот путь от Харбаза до Жалы-Су ходят за один день. Сергей, ехавший впереди, остановился около палаток. Мы подъехали к нему. Палатки принадлежали людям, которые изучали менгиры и гору Тузлук. Они показали нормальный ручеек и северный алтарь.

Северный алтарь - это камень, достаточно большой, я бы и не сказала, что это алтарь. Это камень, достаточно странной формы в той части, что выходит из земли. Провожатый сказал, что это череп человека, но что ему кто-то выломал ноздрю. И что два алтаря - северный и южный - показывали то направление, в котором стоит солнце в дни солнцестояния. Нет, какая-то чушь. Уже не помню, что они указывают. После осмотра алтаря мы спустились к лагерю изучателей и там, чуть ниже, они нам показали замечательный ручей с чистой водой - то, чего нам так не хватало на плато. Эти люди сказали, что до Жалы-Су осталось 4 километра ,и что скоро будет развилка. Мы доехали до развилки и поехали на перевал Каяэшик, по той дороге, что была в описании. Опять толкали велики. Опять разъезжались ноги от мелких камней. Сергей держался впереди. А я шла и думала, каким образом здесь ездят машины, как разъезжаются, когда едут навстречу... Внизу уже видны были постройки Жалы-Су. Подъем кончился. Сергей сел на велосипед и поехал. Я посмотрела на него, прошла немного вперед, тоже села - и начались те несколько минут кайфа, ради которых стоило тащить велик по этой дороге... Опять ветер, зажатые тормоза, дорога... Все вниз, вниз... На одном из поворотов, почти совсем внизу, стоял Сергей. Живой. Здоровый. Я тоже остановилась и мы стали ждать остальных. Приехал Андрей. Потом Алексей. Он не очень любит спуски. Но он очень любит фотографировать. Он сказал, что снял некоторые виды со спуска.

Мы посмотрели на кучки палаток на поляне на этой стороне реки. На коров. На дальние палатки на той стороне. Ребята сначала хотели сразу перейти на ту сторону через реку и остановиться у дальних палаток. Но автомобильный брод был страшным. МЧС-овский мостик показался так же не внушающим доверия. Все мысли сошлись на том, что надо не переходить, а сразу становиться лагерем, поближе к той группе палаток, которую видели на спуске. И мы пошли по дороге к палаткам. По пути встретили альпиниста. Спросили про брод через реку, про долину Кызыл-Кола, и - наконец-то - про то, можно ли встать рядом с их лагерем. Он ответил, что можно, подарил 1.5 литра нарзана и мы встали на ночевку.

Поляна, где мы ночевали называется поляной Эммануэля. Тут была ставка генерала Эммануэля, отсюда было совершено первое восхождение на Эльбрус. На этой поляне, у дальнего коша находится нарзанный источник. Он газированный и слабоминерализованный. Самый вкусный нарзанный источник на Кавказе, на мой взгляд, и единственный из диких источников, воду которого я могу пить. На этой поляне стоит два коша. В каждом коше пастух. У пастухов туча коров. Они ходят везде, не разбирая дороги и едят все подряд. Их нужно было отгонять от палаток и от великов. Еще там мы постоянно спрашивали про брод через Кызыл-кол, про дорогу на Бурунташ и Балк-Баши. все в один голос говорили что брод через Кызыл-кол - гиблое дело, что нужно тянуть переправу или обходить по леднику. Но на леднике не обойтись без кошек! Вообщем, настроение было немного грустное. Нервничали очень - если не пройти перевал, то оттуда только назад.

пер. Каяэшик (43°26'25"N   42°31'17"E), Джилы Су, точнее МЧС-ники ( 43°25'46"N   42°30'41"E) в конце дороги: викимапия

5. Подход к МЧС, если вчера не осилил. Переход через пер. Бурыктыш (43°25'25"N   42°25'19"E) к пер. Палнбаши / Балкбаши (43°23'31"N   42°24'9"E), ~3650м, подъём по тропе ~+1100м. Если не заблудюсь, то буду на месте к вечеру. Чуть ниже перевала могут быть ручьи. Надо будет засечь для стоянки, набрать заранее обе бутылки. Стоянка на перевале или около того.

велосипедисты, первое описание
7-30. 2717 0 96,89 Начали восхождение на перевал Балк-Баши Туман рассеивается и уже виден Эльбрус.
8-45. 2675м 1,99км 98,88км -2,1% Тропа. Температура-3 град тепла. Ночью было холодно.
9-15. 2840 2 98,89 1650 Пошли по языку ледника. Можно сразу от стоянки подняться на левый склон ущелья и там траверсом подойти к перевальному взлету. Возможно, так будет легче. Но сразу этого не видно.
10-00. 2911м 2,85км 99,74км 8,3% Идем по леднику. Очень красиво (фото 8).
Лед ровный без особых трещин. Можно подойти к началу взлета на перевал, но сначала придется вылезти по сыпучему склону или по снегу.
11-30. 3134 4,22 101,11 16,2% Вправо отходит морена. По ней . Перевал в тумане. Вылезли на площадку, откуда начинается перевальный взлет. Сюда же подошла тропа траверсом идущая от нашей стоянки в места впадения ручья с Бурунташа в р. Кызыл-Кол. Здесь можно поставить палатки.
12-12. 3205 4,69 101,58 15,10638298 Подъем на перевал. Идет тяжелая работа (фото 9).
Даже темнеет в глазах Каменная серпантинная тропа, угадываемая по турам.
12-40. 3309 5,21 102,1 20 Перевал Балк-Баши (фото 10)
Хотя на самом деле здесь 3670м Туман. Нашли записку оставленную москвичами Температура 11 град

второе описание

Перевал Балкбаши (1А, 3689, тр.-ос., 9) расположен в северном отроге Эльбруса. Соединяет долины рек Кызылкол (верховья Малки) и Битюктюбекол (верховья Уллухурзука). Известен с давних пор чабанам, о чем говорит и его название — “перевал балкарцев” (см. рис. 2).

От лагеря около Джилысу идем по мосту через Малку и по тропе через устьевую ступень попадаем в долину Кызылкола. Около кошары переходим на правый берег Кызылсу. Утром переправа несложна. По террасам правого берега подходим к дороге, поднимающейся на плато Ирахитсырт. Сюда можно добраться и другим путем: от Джилысу утром переправиться по камням через основной поток Малки и подняться по травянистому склону левого борта ущелья; затем по зеленым долинам и валам среди причудливых базальтовых глыб достичь начала подъема на плато Ирахитсырт. Оба варианта требуют около 2 часов.

По дороге поднимаемся на зеленое плато. Вокруг на альпийских лугах пасется скот. С плато виден северный отрог Эльбруса. На западе хорошо просматривается широкий травянистый перевал Бурунташ. Левее, на границе ледового склона Эльбруса и осыпных склонов северного отрога, — перевал Балкбаши.

По старой дороге спускаемся с плато к реке Кызылсу, под седловину перевала Бурунташ. Путь сюда от Джилысу займет 5—6 часов. Через реку можно переправиться по камням или вброд, однако, если воды в ней много, лучше, переночевав на площадках правого берега, перейти ее рано утром. Отсюда вверх по травянистым склонам начинается подъем на перевал Бурунташ (10).

Недалеко от переправы виден язык ледника Уллучиран, из-под которого вытекает Кызылсу.

От реки начинаем подъем по морене левого берега ледника Уллучиран. Через 40 минут попадаем в небольшую осыпную долину, расположенную между седловинами Балкбаши н Бурунташа. Здесь можно поставить палатки, вода — в цирке, выше по склону. Обогнув внизу правый склон цирка, движемся к перевалу малохоженой старой тропой. Тропа траверсирует осыпной склон, полого поднимаясь к осыпному цирку под перевалом. На его седловину выходим по средней осыпи крутизной 25°. Подъем от верховий Кызылсу до перевального тура занимает 3 часа.

Перевал Балкбаши представляет собой разрушенный скально-осыпной гребень. Отсюда на западе видны долина Уллухурзука и вершины района Гвандры и Домбая, на севере просматриваются верховья Чучхура, на востоке и юге—ледовые склоны Эльбруса.


описание 3

Около нарзанных „ванн" сливаются Бирджалысу и Кызылкол—истоки Малки. Переходим по мостику на левый берег и по хорошо выраженной тропе минут за 40 поднимаемся на устьевую ступень высокогорной долины реки Кызылкол. Отсюда открывается широкий вид на легендарный Эльбрус. Пер­вая вершина Кавказа возвышается в гордом одиночестве. Горы вокруг есть, но они, по сравнению с его поражающими масштабами, кажутся холмами. Со всех сторон древних склонов Эльбруса незримо стекают 23 ледника. Из них 17 мощных, первого разряда. Семь крупных ледников- стекают на се­вер и относятся к бассейну реки Малки. Площадь современного оледенения Эльбруса более 135 квадратных километров.

Тропа проходит мимо чабанского летника, расположенного по-соседству с неброской „Эмануэлевской скалой", на которой выбита надпись, посвящен­ная первому восхождению на Эльбрус: „1829 года с 8 по 11 июля лагерь под командою генерала от кавалерии Емануель". Обнаружили эту надпись слу­чайно, спустя 103 года после первой эльбрусской экспедиции—она была скры­та под вековым наслоением лишайников.

В полукилометре выше летника переправляемся вброд на правый берег р. Кызылкол. Но не забывайте народную мудрость: „Не зная броду—не суйся в воду". Нелишне спросить у чабанов, где именно место брода. В утренние часы переправа особой сложности не представляет, но позднее воды будет больше, что естественно усложнит брод.

После переправы идём на запад, ориентируясь на видимую вдали тро­пу, уходящую на высокогорное плато Ирахиксырт.

После небольшого подъёма тропа пересекает плато с востока на запад. С этого альпийского пастбища хорошо видны северные эльбрусские ледники: Уллучиран, Карачаул, Уллукол.

После двухчасового перехода стал хорошо просматриваться весь север­ный отрог Эльбруса, примыкающий к хребту Ташлысырт. В верхней его час­ти, выше ледника Уллучиран, из которого берет начало Кызылкол, перевал Балкбаши. В этом же отроге, но значительно ниже, прямо по ходу, некатего-рийный перевал Бурунташ (3086 м), через который путь ведет в ущелье реки Худее, правого притока Кубани, и в аул Хурзук по старинной вьючной тропе Сют-Джол, что значит „молочная дорога".

Часа через 4 после первой переправы вновь подходим к Кызылколу. Вырвавшись из-под ледника, переполненная река шумит, буйствует и пере­катывает по дну камни. При столь „возбуждённом" состоянии переходить её вброд опасно. Но иногда воды значительно меньше и тогда задержки с фор­сированием реки не бывает. При большой воде волей-неволей приходится ночевать, выбрать подходящее место. А ранним утром, когда в горных реках самый низкий уровень воды, можно переправиться в наиболее удобном мес­те и со всеми мерами предосторожности.

Отсюда до перевала Бурунташ совсем близко. На левом берегу находим тропу и по старой морене идем на юг, к перевалу Балкбаши. Далее тропа траверсирует высоко над ледником Уллучиран каменистый склон и выво­дит к седловинке, которую невнимательные группы туристов ошибочно при­нимают за Балкбаши. Чтобы не повторить ошибки необходимо разыскать тропу, ведущую дальше-к настоящему Балкбаши. Она прослеживается дос­таточно хорошо.

Судя по следам биваков, ночуют на Балкбаши нередко, хотя эту „высот­ную" ночёвку нельзя назвать удобным местом. С седловины открывается ши­рокий вид на долину реки Уллухурзук, на западные и северные склоны Эль­бруса, на плато Бечасын, на далекий Скалистый хребет.


описание 3. С фотками. Велосипедисты (http://proza.ru/2008/08/08/523 , http://adondov.narod.ru/alb_15/0.html и http://photo.qip.ru/users/innasheh/3601799/)
День 4.
Справочные данные:
Дата 23 июля 2008 г.
Километраж 11,05 км
Набор 859 м
Сброс 473 м
Точка старта 2533 м поляна Эммануэля
Точка финиша 2898 м р.Кызылкол

На утро после выхода в Жалы-Су проснулись, собрались, припрятали велики в камнях и пошли смотреть Калинов Мост, источники... Потом спустили велики до МЧС-овского моста (табличка:"проходить строго по одному"), перенесли велосипеды и рюкзаки...
Это была не очень простая задача. У моста с одной стороны не хватало троса-поручня. Сергей сразу перенес и велик и рюкзак. Ну, человек он такой, но смотреть со стороны на это было страшно. Андрей - по отдельности. Я взяла пример с Андрея - перенесла сначала рюкзак. Собралась тащить велик - Алексей взял и сам его перенес. Спасибо ему большое.

Дальше пошли по грунтовой дороге вверх к МЧС. Там прошли по тропе лагерь, потом еще один, потом сели на камушках отдыхать. Андрей с Алексеем сбегали и в который раз спросили про брод через Кызыл-Кол. Около камушков был лагерь, огороженный высоким сетчатым забором. Я пошла спросить, что это такое. Женщина-повар рассказала, что это от коров. И что это коммерческий лагерь, что они организуют подъемы на Эльбрус.

После лагеря МЧС тропа пересекала ручеек и забиралась на плато. Наверху, ближе к концу подъема, лежало что-то большое и железное. Андрей сказал, что это осталось от геологов. Сверху шла группа туристов- пешеходников. Про Кызыл-кол они сказали, что только что его перешли. Своим видом, тем,что они живы и здоровы после брода они вселили уверенность что он проходим. Тропа шла по плато, затем начала медленно спускаться к Кызыл-Колу. После второго ручья, пересекающего дорогу, она пошла вдоль орографически правого берега реки. Долина реки поворачивала налево, к Эльбрусу. Недалеко от ручья стояла ветрозащитная стенка. Там поставились, пошли смотреть брод. В это время с другой стороны долины спустилась группа туристов, и тоже начала ставиться. Мы покричали друг другу через реку, ничего не было понятно, и пришлось оставить это занятие.


День 5.
Справочные данные:
Дата 24 июля 2008 г.
Километраж . 9,87 км
Набор 906 м
Сброс 915 м
Точка старта 2898 м р.Кызылкол
Точка финиша 2883 м р. Битиктебе

На утро пришло время переходить реку. Андрей без рюкзака перепрыгнул поток, ему ребята перекидали все рюкзаки, страхуя их веревкой шестеркой. На более узком месте, на двух огромных камнях, передали все велики. Алексей где-то подальше перепрыгнул. Сергей - не помню где перешел. Я прыгнула там же,где Андрей. Меня пытались поймать и Андрей, и Алексей, но я каким-то образом спокойно шлепнулась в воду недалеко от берега. После вылезли на травку и стали готовить завтрак.

После завтрака по тропе поднялись до перевала Бурунташ. Сняли там записку, положили свою, и пошли на Балк-Баши.

Путь лежал по тропе, траверсирующей склон. Идти было неудобно. Склоны горы здесь осыпные, каменистые. Велосипед по таким не катится. Чаще всего, его приходилось брать и нести. Конечно же, это было неудобно. Вперед вырвался Сергей. Он спокойно шел, и наверное, ни разу не остановился до самого перевала. Я за ним не поспевала. Устав его догонять, села на тропе отдохнуть. Подошел Алексей и предложил сделать перекус. Я ответила, что до перевала перекусывать не буду, что от перекуса только хуже пойду. Он сказал, что съест сейчас свою четверть, а мы как хотим. Андрей его поддержал и тоже стал кушать. Мне не хотелось раззадоривать свой аппетит и я пошла дальше.

На перевал незадолго до нас поднялась пешеходная группа. Как только они увидели велосипеды, тут же попросили их, чтобы сфотографироваться. Перевал. Балк-Баши. 3960м. Прибор показал – 3710. Не знаю, чему верить. Написали записку. Съели шоколадку. Сфотографировались. И пошли вниз по тропе. Она шла по правому хребту по ходу движения. Спустились до какой-то полянки над ручьем и встали на ночлег.

6. Спуск по гребню, к р. Битиктебе, сливающуюся с р. Уллухурзук. Спуск к нарзанам ( 43°24'19"N   42°20'58"E).
описание велосипедистов
3,240940255 Спуск описан менее подробно, в связи с тем, что на диктофоне случайно осталась нажатой пауза, и весь спуск не был записан, хотя в этом нет особой необходимости
Но краткое описание спуска таково: К месту выхода на перевал, перпендикулярно отрогу идущему от Эльбруса подходит отрог, по которому и нужно спускаться, прямо по гребню
не сваливаясь влево, хотя туда тянет. Сначала снег, потом каменистая тропа (фото 11)
Есть туры. Спускаемся до скалы, на которой прибиты таблички о погибших здесь москвичах. Тропа шла серпантином с большим уклоном, потом вышла на один лоб, а ниже еще на один. Оба надо проходить по середине. Тропа здесь пропадает, ввиду большого раздолья идущему.
Со второго лба уже виден кош и долина. Со второго лба спускаясь посередине и внизу уйти не влево, как хочется, а вправо. Там будет тропа, по которой можно легко преодолеть приток, впадающий в реку
Если пойти влево, то придется сильно спускаться, преодолевать там отрог, а потом выбираться на вверх, а идя вправо по тропе, траверсируя правый склон попадаешь в следующий приток и по этой же тропе без труда его преодолеваешь.

описание 2

Спуск с перевала в долину Битюктюбекола, правого истока Уллухурзука, осуществляется по гребню хребта, разделяющего долины Чучхура и Уллухурзука, а затем но гребню первого западного (левого по ходу) отрога этого хребта. Здесь по пологим разрушенным скалам и осыпям тянется слабая тропа. С отрога спускаемся вправо, в небольшую зеленую долину правого притока Битюктюбекола. Не доходя 100 м до устья притока, поворачиваем вправо и по тропе, траверсирующей склон, выходим к верхнему кошу на правом берегу Бнтюктюбекола. От коша вниз ведет хорошая тропа. Прохождение перевала Балкбашп от верховий Кызылсу до коша займет 6 часов, а в обратном направлении — около 7 часов.


описание 3
Спуск с перевала сначала идёт по хребту, примыкающему с северо-за­пада к перевальной седловине, затем по его первому западному отрогу. Не доходя до устья ручья, тропа траверсирует правый склон долины и приводит к кошу на реке Битиктёбе. Через час ходьбы от коша —минеральный источник с довольно высокой температурой воды 18 градусов. От перевала до нарзана переход занимает часа 4. На этом участке пути более чем на тысячу метров теряется высота.

7. Спуск грунтовкой к Хурзуку. Там (и в Учкулане) магазин, набор трёхдневного запаса. Тут ехал на Уазике, с картой в руке, катясь вниз, невозможно заблудиться.

8. 6 км по асфальту до Учкулана. Я только не понял, где переходить Кубань. Спрошу местных в магазине, покатаюсь.
Наверх, на Ыпчик, он же Карачайауш (2550). Есть мнение, что там есть лесовозная дорога, пригодная для УАЗика. То есть, пригодная и для меня: “А на легковушке можно доехать до Учкулана - там у кого нибудь оставить машину и через перевал Ыпчик перейти в долину Даут или попробовать нанять УАЗ, чтобы вас попробовали провезти на сколько возможно по лесовозной дороге
~5 км по этой лесовозной дороге с подъёмом +1100м. Часов 5+.
Потом спуск на 800 метров. Тут дороги, кажется, нет. Ещё часа два.
Есть другое мнение, что никакой дороги там нет. Но я посмотрел многочисленные фотки и понял, что это достаточно простой травянистый низкий перевал. Да, набор неслабый, да - с великом будет тоска что вверх, что вниз, но в целом ничего страшного, тем более что на этот боль-мень простой перевал планирую день.

9. Как-то перейти Даут на левую сторону к одноимённому аулу.
Дальше наверх по р. Кенделлесу. Приемлимая вело-тропа . Плоский перевал, спуск по р.Джемагат в Теберду.
Гостиницы в Теберде:
  1. 43.424204,41.736975: Азгек - турбаза в Теберде
  2. http://yetihouse.ru/index/nomera_i_ceny/0-5: 8 928 399-79-79
Обратный путь:
Из долины Теберды в долину реки Даут, притока Кубани, имеется конная тропа через перевал Эпчик Тебердинский, (Перевал Эпчик Даутский лежит восточней и введет из долины Даута в долину Кубани) расположенный в верховьях одноименной реки. Высота перевала над уровнем моря 2992 м. Доступен с июня до ноября, если нет раннего снегопада.

Начало тропы на Джемагатской поляне около 1-го нарзана. Крутой вначале подъем скоро переходит в более пологий по долине реки Эпчик. Тропа идет высоко над рекой по лесным полянам, лежащим среди соснового леса. При слиянии реки Эпчик с притоком Джаловчат, берущим начало на склонах Передового хребта, тропа круто сворачивает на восток, придерживаясь этого направления до перевала.

Лесная зона вскоре кончается и тропа выходит в широкую, безлесную долину среднего и верхнего течения реки Эпчик. К северу, за рекой, поднимаются крутые безлесные склоны хребта Кенделлелар с хорошо видными белыми пластами известняков и мраморов. Интересен склон по левому берегу, где поднимается молодняк сосны.

Путь к перевалу идет по левому берегу реки Эпчик, которая течет глубоко внизу. Перевал виден на востоке в понижении хребта, закрывающего долину с востока. На склоне хорошо видна тропа, поднимающаяся на него в виде зигзагов.
С седловины перевала открывается вид на Эльбрус - высшую точку Кавказа и Европы (5633 м над уровнем моря). Он расположен севернее Главного хребта и соединен с ним перемычкой, на которой расположено три перевала: Хатю-тау, Хасан-кой-сурульген и Азау, ведущих от верховьев Кубани в ущелье р. Баксан.

С перевала Эпчик видны не две вершины Эльбруса (как они бывают видны с севера), а одна, так как западная вершина почти полностью закрывает восточную.
Вид на запад с перевала обширен, и в сторону Мухинского перевала видны хребты Мысты-баши и Ужум. К северо-востоку видны Скалистый хребет и Джинальский, у подножья которого расположен Кисловодск.
К северу от перевала находится вершина Кенделлелар. С нее открывается широкий обзор по всем направлениям. Подъем на вершину по хребту не труден-полтора-два часа. Спускаться следует обязательно по старому пути к перевалу (при сокращении спуска можно попасть на очень крутые склоны). Маршрут на перевал Эпчик следует проходить с ночевкой на верхней опушке леса или же мириться с холодной ночевкой под перевалом.
Лучшее время для наблюдения на перевале - восход солнца, поднимающегося из-за Эльбруса.

С перевала спускаются часа 3-3,5 лугами по плохо заметной тропе в долину до аула Даут. В долине Даут имеется перевал Джалкауш (из долины Горалы-кола), условия перехода через него те же, что и через Эпчик, но он расположен в стороне от основного пути из долины Кубани в долину Теберды и тропа местами плохо заметна. Сам перевал имеет высоту 3 100 м над уровнем моря.



Предполагаемая разбивка по дням


  1. 28 июля, суббота: вечером поезд приехал в Пятигорск.
  2. 29 июля, воскресенье: утром электроном до Кисловодска. Дорога в ГАС ГАО. Первый акклиматизационный день, подъём 1100м по гравийке. Ночёвка на станции.
  3. 30 июля, понедельник: вернуться на “главную гравийную дорогу”, и к Джилы Су по гравийке. Есть ненулевая вероятность дойти почти до нарзанов.
  4. 31 июля, вторник: Подход к Палнбаши. Быть может даже спуск с него к Джилы Су. Но вряд ли, так как есть вероятность что я вчера не пришёл в Джилы Су и сегодня прошёл его насквозь, поехав на перевал. Ночёвка на перевале или около него. Исключительно ради хорошего вида и разнообразия. 3600м, надеюсь не замёрзну.
  5. 1 августа, среда: Спуск с перевала сегодня к Джилы Су (~2600). Грунтовка, местами страшная, до Хурзука (там магазин). Дальше асфальт до Учкулана. Подъём к перевалу Ыбчик (2542) по р. Даут в одноимённый аул.
  6. 2 августа, четверг: спуск с Ыбчика, подъём на Эпчик
  7. 3 августа, пятница: спуск с Эпчика в Теберду. Снимаю гостиницу и кушаю мнооооого хычынов, моюсь и сплю :)
  8. 4 августа, суббота: приезжают предки, начинается вторая фаза похода.
  9. 5 августа, воскресенье:
  10. 6 августа, понедельник:
  11. 7 августа, вторник:
  12. 8 августа, среда: “а третьего...? Третьего - мой ДР” :) (из анекдота про боксёра)

Расклад еды, докупки, автономки

Суть первого автонома


  1. для начала формирую “тяжёлый” запас, расчитанный с утра-обеда 29-го в Кисловодске по вечер 30 (утро 31) в Джилы Су. С учётом сумбурного завтрака где-то в Кисловодске получается:
    1. (29) обед: по пути в ГАС ГАО
    2. (29) ужин: в ГАС ГАО. Может удастся стрельнуть хлебушек и кипяток у астрономов :)
    3. (30) завтрак: ГАС ГАО
    4. (30) обед: где-то на Малке (точнее Харбизе). Может искупаюсь заодно. Не шибко плотный обед, а то подниматься ещё 1820-2530(+700)
    5. (30) ужин: за перевалом Каяэшик, как можно ближе к поляне Эмануэля
    6. могу зависнуть на 31-е число из-за хилости от болезни до похода или аварии
  2. дальше сложный участок без дороги, всё тяжёлое схавал, несу “лёгкий запас”:
    1. (31) завтрак: у МЧС-ников или (лучше) за ними
    2. (31) обед: дюже надеюсь не облажаться с переправой через притоки Кызылкола в обед. Если что - попрусь через снежник в два захода, гори всё огнём. Днёвок НЕ БУДЕТ. Вот где-нибудь у второго притока пообедаю, подумаю
    3. (31) ужин: далеко за Буруятыш, у ручья на подходе к Палнбаши
    4. (1) завтрак: собственно там же где и ужин :). Вообще, как “вработаюсь”, откажусь от завтраков - проще обед сдвинуть к началу дня, чем утром возиться с кирогазом
    5. (1) обед: Перейдя Балкбаши, начав спускаться к Джилы Су. Точнее сказать у самих источников, т.к. до них довольно крутовасенько. После обеда спуск к Хурзуку и Учкулану, довольно бодный уход от них.
    6. если я завис на пол дня до Джилы Су... если Кызылкол перейти днём не удалось и пол дня потерял и тут, если идти по щебню к Балкбаши окажется куда “интересней”, то мне нужно ещё полтора дня запаса еды

Состав первого автонома


  1. 2 супер-обеда, 2 супер-ужина, 1 завтрак. Страховка:
    1. тушёнка, две мелкие банки;
    2. рыба, две мелкие банки;
    3. макароны ролтон, 2 пачки;
    4. гречка, 2 порцайки (1 пачка);
    5. овсяная каша, 1 пакет;
    6. чай, 5 пакетов;
    7. сахар, 15 кусков;
    8. хлеб, полбатона;
    9. калабас “понюхать”;
    10. лук, 2 шт;
    11. сыр копчёный, 5 по 50г = 250г;
    12. сухари, 1 пачка (500г);
  2. 2 завтрака, 2 обеда, 1 ужин (плюс запас полтора дня = 2 обеда, 1 ужин, 1 завтрак)
    1. калабас, 5 по 100 г
    2. гречка, 2 порцайки (1 пачка)
    3. макароны, 4 пачки
    4. овсянка, 3 пачки
    5. чай, 6 пакетов;
    6. сахар, 18 кусков;
    7. сыр копчёный, 9 по 40г = 360г;
    8. лук, 3 шт
    9. сухари, 1 пачка (500г);
Кроме того “всегда с собой”:
  1. шоколад (полкило “степа” или сникерсов. Две плитки на ужин)
  2. орешки (пара пакетов ассорти, ~250г)
  3. курага (250 г)
  4. витаминки (банка без банки)

Суть второго автонома


  1. набрав еды в Хурзуке - Учкулане (что-нибудь быстропортящееся на ужин за Учкуланом типа курицы, овощи и фрукты для восстановления, колбаса 600 г, макарошки 4 пачки, сникерсы 500 г и шоколад 200 г, орешки 250 г, курага 250 г, чай 8 пакетов, сахар 24 куска, лук 3 шт, чёрный хлеб 500 г), еду дальше

  1. (1) ужин: я надеюсь успел до закрытия магазина в Хурзуке и набрал два кило всяких вкусняшек, которые тут же вечером и схаваю :). Если нет, поел “что бог подал” (что осталось от первого автонома), а утром спустился в Учкулан, купил еды;
  2. (2) завтрак: доев вчерашний ужин или, если не повезло, плотно позавтракал свеже-купленной еды;
  3. (2) обед: где-то на Ыбчике. Сбавляю темп. Высоты проще, опыт больше;
  4. (2) ужин: за Даутом, ближе к Эбчику;
  5. (3) завтрак;
  6. (3) обед: на Эбчике;
  7. (3) последний автоном-ужин: в Теберде или у неё.

Состав второго автонома

“+” помечено предположительно докупленное в Учкулане (возможны замены)
  1. 2 завтрака, 2 обеда, 2 ужина, 1 супер-ужин (плюс запас на день = 1 обед, 1 ужин)

  1. что-то на супер-ужин, типа курицы с помидорами и вкусной ягодой
  2. +калабас тушёнка, 6 по 100 г
  3. гречка, 2 порцайки (1 пачка)
  4. +макароны, 4 пачки
  5. овсянка, 2 пачки
  6. +чай, 8 пакетов;
  7. +сахар, 24 куска;
  8. +лук, 3 луковицы;
  9. +сухари / чёрный хлеб, 500 г;
Кроме того “всегда с собой”:
  1. +шоколад (полкило “степа” или сникерсов. Две плитки на ужин)
  2. +орешки (пара пакетов ассорти, ~250г)
  3. +курага (250 г)
  4. витаминки (банка без банки)

С собой взять

Осталось докупить
  • аптека - у дома
    • левомецитин
    • жгут
  • еды чуток - у дома
    • лук: 5

Общий список
  • Лагерь
    • +рюкзак
    • +палатка (двушка, однушку так и не купил)
    • +коврик пенополиуритановый
    • +спальник мягенький
    • +газ
      • +1 балон: хватило с головой, потратил 1/23 балона :)
      • +горелка
      • +2 пачки спичек в разных местах
    • +КЛМН
    • +гигиена
      • +мыло: не пригодилось
      • +зубы паста
      • +зубы щётка
      • +мини-полотенце
      • +ТБ: надо бы побольше :)
  • Одежда
    • +ходовая
      • +дождевик (летучая мышь)
      • +боты
      • +чехол на рюкзак
      • +штаны ходовые: “адидасы” мои любимые
      • +“памперс”
      • +футболка
      • +ветровка
      • +шляпа
      • +очки тёмные на резинке
    • +трусы (5): можно меньше
    • +носки (4): нужно больше
    • +перчатки (3): нужно больше и непромокаемые!
    • +пакеты чёрные, большие (8): нужны разноцветные. Для еды одни, для одежды другие
    • +пакеты белые, маленькие (3)
    • +футболки запасные (2): не нужны
    • +лагерная
      • +флиска
      • +шлёпки лагерные
      • +термик спать (штаны и “майка”)
      • +футболка
      • +белые рваные шорты лагерные (меняются с ходовыми штанами по погоде): нужны штаны. Шорты бессмыслены. Хотя я в них ехал порой.
  • Аптечка
    • +крем солнечный мелкий: обязательно!
    • +аскорбинка с глюкозой: 1 банка пластиковая
    • +перепись: 1 банка пластиковая: только не пластик! Я раздавил его.
    • +пластырь: рулон и несколько полосок
    • +бинт стерильный: 2 шт
    • +кетанов
    • +левомиколь
    • левомицитин
    • +парацитамол, шипучка: 2 пачки
    • жгут
  • Инструменты и прочее к велу
    • +фара с новыми батарейками, +батарейки ААА: 3 шт
    • +шестигранники / головки / педальный ключ / перебортовка (набор)
    • +камеры
    • +скотч (после этой фотки: http://adondov.narod.ru/alb_15/110.html :) захотел взять)
    • +тросик
    • +??? педали запасные: не нужны. А вот ключ на 15 лучше взять - на реальные спуски (да и подъёмы) педали снимать
    • +плоскогубцы лёгкие
  • Еда
    • -тушёнка, 2 мелкие банки
    • +рыба, 2 банки
    • +паштет, 1 мелкий в фольге: ах как хорош!
    • +макарошки, 6 пачек
    • ! картошку забыл взять вовсе
    • +гречка, 3 пачки: ну её к чёрту, она долго варится. Макарошки и картошка приличная
    • +овсянка с разными вкусами на завтрак, 6 пачкек: не пригодились. Не завтракаю я
    • +чай, 11 пакетов
    • +сахар, 33 куска: множим на два, а не на три. Вернул домой кучу сахара
    • (в Пятигорске / кисловодске) хлеб, полбатона: в разы лучше лаваш тонкий
    • +колбаса сырокопчёная: 550г (1 палка, 501 г): слишком солёная. Но выбора мало
    • лук: 5 луковиц средних
    • +сухари маковые звёздные, мои любимые, 1 пачка: почти что не пошли
    • +соль чуток дома отсыпать в пакетик: не пригодилась вовсе. Колбаса солёная
    • -сыр копчёный: 250+360 г
    • +сникерсы или степы, 350г
    • +шоколад, 2 * 100 г
    • +орехи, 250 г
    • (в Пятигорске) курага: 250 г
    • (в Пятигорске) литруха минералки
  • гаджеты
    • +компас
    • +фотоаппарат
      • +фот огромадный с объективом
      • +пара батареек заряженных
      • +пара пустых карточек (память)
    • +GPS трекер
      • +трекер ManGo кЕтайский с 16 точками на борту
      • +батарейки заряженные
    • мобила
      • +мой LG, заряженный: вещь бессмысленная и будильник без питания не работает. Нокио лучше и легче.
      • +батарейка к нему заряженная
    • карты бумажные и сказки
      • +цветной генштаб всего района
      • +письмо МПС
      • сей документ
    • документы
      • паспорт, права, ксеры
      • пропуск, ксеры
      • деньги
    • +ходовой рюкзак
      • (Пятигорск) запас маек / трусов / носков
      • +вкусное бухло
      • +сам пеший рюкзак
      • +шорты сухие чистые
      • +тёплое бельё сухое чистое


Архив

Телефон: +7 (928) 425-32-10
e-mail: