... и не надо пустых разговоров, я себе уже все доказал - лучше Гор могут быть только Горы, на которых еще не бывал! (С) В.Высоцкий

В рамках проекта www.r-car.ru случилась совсем недавно необходимость съездить за довольно таки прикольным, но по мне слишком мелким автомобилем Mitsubishi Mirage в Новороссийск. Обыденное, казалось бы дело в итоге стало поводом для клевого приключения с путешествием!

Так получилось, что нужно было мне не только забрать машину в Новороссийске, но и съездить в Пятигорск для ее постановки на учет в местном ГАИ, что в г.Лермонтове, а потом и для снятия машины там же, чтобы беспроблемно продать ее Клиенту. Не буду грузить деталями, скажу лишь что до поездки мой план казался мне чуть ли не идеальным. Я даже взял запасной день, на случай, если не успею поставить и снять авто с учета в одни сутки - прошел слух, что менты технически не могут снять поставленную у них же машину с учета в тот же день, мол "базы не срастаются".

Чуть нагрузившись деньгами и пивом, мы с Алексом сели в паровоз номер 404, что прямо из Москвы едет чуть больше суток в Новоросс всего за 700 рублей с носа. Алекс прикололся и поехал без паспорта, с "транзитом", как я называю ту бумажку, что ему дали в паспортном столе Пятигорска на время замены его ксивы. На удивление нас даже не сняли с поезда! Даже не пытались, вот что удивительно, хотя две проверки было :).

Про поезд нечего рассказать, разве что удивили две вещи. Первое, что проводник нашего плацкартного вагона предлагал всем переселиться за чуть денег в соседнее купе. Видать сезон сходит на нет, а летнее расписание еще не отменили, отсюда и префицит мест в купе. Второе удивление представляла собой страшненькая девушка в юбке 5 см от... даже не знаю, как это место культурно называется :) В общем, юбка была короткой, девушка соседкой и сон был бы серьезно подорван, если бы не еще одна банка пива на ночь глядя.

Приехали в 7:30. Тишина... Отдыхающих уже не так много, как месяц назад, местные никуда не спешат, жизнь нетороплива и делать нам до часу дня нечего. Пошли стричься. Давно хотел постричься, а тут и цены дешевле и времени вагон - само то, получается.
Чё-то дернуло меня покраситься. Ну, думал в парикмахерской-то все будет нормально. И краска, думал, будет классной, и цена хорошей, т.к. в Новороссе.
Цена оказалась весьма клевой! А вот качество краски и ее цвет... фу. На днях пойду в Москве еще раз постригусь и сам уж покрашу голову, тем более что прошлый цвет сошел на нет за пару головомоек.

Искупались в море, машину получили. О Новороссийске я сейчас могу вспомнить лишь знакомство с коллегой из Астрахани, да мимолетный разговор с нашим Новороссийским коллегой, я бы даже сказал генеральным партнером.

Как обычно, куда уж без этого, заехали в Дивноморск. Место множества воспоминаний. Там я познакомился с женой-Полинкой, там я был столько раз, что место это знаю очень хорошо, там мне нравится. Людей было довольно много, впрочем погода позволяла. Фотка, как потом оказалась, единственная, почти ничего не показывает, кроме спины моего отца и места запуска парашютистов. Из нового - на пляже поставили нечто вроде душа, только с соленой водой и под нехилым давлением. Под этой мегаструей нужно лежать и кайфовать, наверняка денег стоит. Времени у нас было не так много, так что быстро искупавшись еще разок, мы поехали в Пятигорск.

• Новоросс.: 66673км (по одометру Миража), 15:36.
• Дивноморск: 66722км, 17:09.
• Пятигорск: 67304км, 1:05.

В поездке понял, что авто ведет дец направо, что машинка довольно маленькая, кресла не очень удобные. Впрочем, и плюсов нашел довольно много. Сравнивая с белым сивиком, что был у меня некоторое время, могу сказать, что

• внешний вид больше нравится Алексу (мне больше нравятся мега-фары у сивика);
• руль больше нравится Алексу (мне меньше, Алекс не рулил этим трехлучевым рулем долго);
• кондей автомат удобнее ручного однозначно!
• карман для очков обклеен бархатом, очки не царапаются;
• зеркала складываются. На моей бедной комплектации сивика (EL) такой прикольной фичи не было.
  Когда я ночью ехал по трассе и меня таки достал ксенон плетущегося сзади аккорда, я сложил зеркала и отщелкнул салонное зеркало - жизнь наладилась;
• подстаканник выдвигается. Фича почти ненужная, но удобно!
• типтроник на АКПП добавляет спортивные ощущения. Сам по себе он бесполезен, т.к. АКПП и сама отрабатывает все что нужно - и кикдаун, и плавненькое повышение, но прикольно; :)
• а еще видно, какая передача включена, даже в автоматическом режиме. Опять таки, понты, но приятно;
• есть подлокотник между передними сиденьями, довольно вместительный;
• про менее удобные сиденья я уже говорил;
• на солнцезащитных козырьках есть зеркала. Причем на обоих. Мелочь, а говорит о продуманности;
• кнопочка стеклоподьемника, как и в сивике, имеет положения "авто-поднятие" и "авто-опускание" стекла. Так вот совершенно невозможно чуть приподнять или чуть приопустить стекло, оно сразу уходит вниз или поднимается до максимума;
• а вот сам моторчик стеклоподьемника не воет, чувствуется моща - стекло влегкую поднимается и опускается даже после мойки;
• нету кармана для мобилы, точнее есть нечто размером чуть больше спичечного коробка. Может в Японии такие мобилы щас, но мой Ericcson T610 ну никак не лезет в это отделеньице;
• толи не работает, толи действительно нет лампочки в бардачке - удивительно, ведь даже в ВАЗ 2107 есть эта лампа, я помню полез в бардак и чё-то замкнул, потом с часок искал сгоревший предохранитель, было абидна;
• есть пультик ЦЗ. Это типа сигнализации, только без сигнализации - просто открыть и закрыть двери дистанционно. Само по себе ерунда, т.к. на машину все равно будет ставиться сигналка, но говорит о том, что когда будут ставить сигналку, будет меньше самодеятельности с установкой доп. моторчика в дверь (что сломалось в сивике через 2 недели использования);
• колеса 14 - лучше 13-тых смотрятся, да и ходит машина лучше на них;
• сзади клево-огромными буквами написано Мираге :)... "махрыыыыы", как говорил Масянин кент в серии "День Сурком" (в смысле, клево!);
• часы на приборке. Однозначно удобно;
• ручка КПП прикольней сивика;
• жутко не люблю шумы в салоне. Это хетчбек, поэтому очень важно, чтобы и в багажнике ничего не шумело. В этой машине не фиксируется полка багажника, в итоге она гремит на кочках, но есть веревки, сама поднимается, когда багажник открываешь - дец удобно, но по мне лучше как на сивике - полка заходит в пазы и все тихо, чем дешевый понт с веревками;
• фонарь внутри салона как-то не так сделан... не могу сказать, что именно не так, но не попадешь на кнопку не глядя;
• зато мираж оказался мощнее сивика (110 л.с. против 91), едет 170+, соответственно передачи шире (170 на третьей) - махры, что не говори!
• хорошо, что бак справа, впрочем пофигу, главное, что он есть;
• есть тахометр, что при АКПП нужно как и указатель, какая передача сейчас нужна - исключительно чтобы показать, что ты действительно едешь на машине, а не на электромобиле;
• опустил я руль и начал понимать, что выдерживать 69 км/ч в городе мне сложнее - не видно спидометра;
• хуже (тяжелее) ГУР.

Почти проехали Краснодар и тут случилось самое смешное за всю поездку Новороссийск-Пятигорск. Там есть небольшой участок, когда трасса краем зацепляет пределы населенного пункта, точнее самого Краснодара. На выезде из него, естественно, стоит дядя мент с радаром и проверяет, не нарушил ли кто скоростной режим в населенном пункте. Ну мало ли, дети там всякие на трассе в 3 км от ближайшего дома или еще что. В общем, "обеспечивает безопасность на дороге", козел.

Стало быть тормозит меня мент со словами, - Олег Андреевич, Вы мол нарушили скоростной режим, мол пройдемте. Я тут же вежливо узнаю, что нарушил-то я всего на 23 км, то есть менту больше 50р никак не светят, смело иду в машину к его подельнику, тоже, к слову сказать, менту - они часто парами ходят.

Тут начинается прикольное. Машина-то без номеров и, увидев сей факт, мент радуется, можно сказать, бросает все остальные дела! Еще бы, ведь за езду без номеров с 6 июня, кажется, налагается штраф 2500р, стало быть откат ему лично будет никак не меньше 500! Эх... молодеж. Пришлось объяснять ему минут так этак 10, что номеров у этой машины нет вполне по законным основаниям - она еще ни разу не стояла на учете и в течение пяти суток мы должны попасть в ГАЙ, что и пытаемся сделать, а он мол нам только мешает, редиска.

В общем, мент понял, что юридически я подкован куда лучше него, а когда я еще сказал ему, чтобы он заполнял кучу бумаг и с этого ему не будет ни рубля (оформлял превышение скорости с оплатой через банк), он с кривым лицом отдал мне документы, пожелал, как водится "счастливого пути". К тому же тут подбежал первый мент и с горящими глазами на одном дыхании выпалил фразу, - там десятка! Она на 40 превысила! (примечание: на 40 - это права, стало быть на 200-500р сговорятся).

Приехали в ночь, похавали. Маму разбудили и обрадовали своим наличием. Ну и спать.... Завтра ж вставать! ГАЙ с 9, так что в 8 надо быть на месте, дверь держать и отбиваться от наседающих ламеров.

Удивительное дело, но поставить авто на учет в Лермонтовском МРЭО ГАИ нам удалось всего за 1300р и 40 минут. Самое интересное началось после получения номеров - теперь их нужно было снять. Тут нас и послали. Причем послали двухэтапно. Сначала сам таварисч дежурный мент сказал, что мол есть некие базы... и мол сращиваются эти базы по четвергам и субботам. Сегодня мол пятница, так что база будет скопирована, уж не знаю куда, может по всей России, в субботу после окончания рабочего дня.

- Так что, - говорит большой дядя, - приходите во вторник (ведь ГАЙ не работает в понедельник) и авто Ваш снимем с учета без малейших проблем.

До сих пор не могу понять, как я пошел на эту авантюру - поверить менту! Я подозревал, что все будет не так просто, как описал мент, но даже примерно не подозревал размер ожидавшей нас во вторник проблемы!

Буквально за пару дней до выезда я написал своему отцу, что если зависну до вторника, имея в виду, что мы не успеем снять машину с учета из-за очередей, а не из-за неких мифических синхронизаций баз, то смело похожу по соседним горам, получив незабываемое удовольствие. Словам, особенно написанным, пусть даже и напечатанным на клавиатуре и отосланным в виде набора единиц и нулей на комп в 1500 км от моего, свойственно сбываться! Так получилось и в этот раз - я остался с Алексом в Пятигорске до вторника минимум.

Справедливо заметив, что "надо же себя чем-то занять", мы загнали машину в гараж, заперли на три замка и пошли на вершину Бештау. Могу ошибаться в цифрах, мой отец знает их куда лучше - не зря, надеюсь, я подарил ему GPS-навигатор за кучу денег, но забрались мы за 2 часа и 20 минут с дома, находящегося в 5 км от начала подъема, на вершину Бештау (1409 метров над уровнем моря, то есть подъем на 700 метров), дец посидев там, пошли вниз, в Железноводск, за 40 минут спустились к ж/д станции. Назвать ее вокзалом у меня не поворачивается язык - три электрички утром и три электрички вечером, вот все, что осталось от железнодорожного сообщения города Железноводск. Выпив там пива постановили разминку удачно начатой и пошли ближе к Смирновским источникам и озеру, что у санатория 30 лет чего-то там. Фотки, надеюсь, говорят о многом. А если не говорят, то... объяснить словами великолепие гор все равно не получится. Кому-то нравится плоскость, кому-то лес с оврагами, коими кишит подмосковье, а мне вот Горы, будь то зима или лето - не важно. Спорить и выяснять, кто круче - глупо. Каждому свое.

[тут чб фотка будет]

Окончанием разминки стала пешая прогулка до станции Бештау, чтобы не дожидаться одной из тех трех вечерних электричек из Железноводска. А на завтра запланировали поездку в Домбай и пеший подъем на г.Муса-Ачитара, с которой, собственно лыжники с бордерами и спускаются зимой.

Встав в 5 утра и взяв белую ВАЗ 2107 с мега-водителем, моей мамой, мы поехали ближе к Домбаю. Эх, погодка была, мягко говоря, не очень. На самом же деле сразу за перевалом Гумбаши шел дождь, а мы шли под этим дождем наверх. Кто-то назовет подобное восхождение, а главное спуск, мазохизмом, а я лишь скажу так, как сказал бы почти любой житель Лондона: нет плохой погоды, есть неподходящая одежда! Впрочем, как только мы слезли с Горы, погода сразу исправилась.

Увидели мы и Домбай летом, и камень, разбивший жигули несколько лет назад, и кучу "шапок" - туристов без лыж, строящуюся новую канатку, перекрывшую подвесной мост через реку Аманауз. Грибочков пособирали, пофоткались, похавали по пути домой, айранчиком и кйыйма заправились, я бы сказал, культурно провели время.

Не думал, что летний Домбай так меня зацепит. Все-таки очень понравилось. Идешь вниз пешком вдоль первой очереди, а в голове странный трюк - как-будто еду я сейчас на лыжах, могу вот повернуть налево, направо... ускориться или притормозить :). Ведь до этого момента я с восьми лет по той дороге исключительно вниз ездил и исключительно на лыжах по снегу! Мой мозг просто не знал, что по этой дороге можно тоже идти пешком.

Дорога из Домбая лежала через тот же перевал Гумбаши (гум - песок, баши - голова, 2043  м.) что и в Домбай. Но теперь светило Солнце, тучки убегали на восток и вот - вот должен был открыться вид на Эльбрус (он же Минги Тау - "Великая Гора", "Тысяча вершин" - балкар.).

Почти открылся... как девушка - показал ТАК, чтоб заманить. Ну и заманил - назавтра вместо отчаянного плана пешей прогулки на 40 км (из Пятигорска в кисловодский парк) поехали покорять его. А чтоб не скучно было, Алекс
взял своих двух давних подруг, которые оделись на 3000 м., как на пляж. И это - в сентябре:( Одно их извиняет - они не знали, куда их поведут:)))

Леворульный  жигуль с  механической  КПП, гуляющим  рулевым и незадолго исправленным  сцеплением за 3 часа поднял нас из Пятигорска на поляну
Азау (2380 м.) без проблем. Дело было в понедельник - не то, что вчера в Домбае - нет экскурсий, нет ментов по дороге. Разве что на посту перед Терсколом мне пытались "пришить" тонировку. Мент долго рассматривал мою крашенную голову, порванные джинсы и никак не мог прийти к выводу - больше я люблю мальчиков или девочек :), потом ждал, когда я дам ему полтинник, даже начал писать какую-то бумажку, мол машина вся непроницаема для света солнечного. На что я, человек более-менее опытный в их приемах, радостно заявил, что никакой запрещенной тонировки автомобиль не имеет, что если у него есть доказательства обратного, я с удовольствием их выслушаю. Как и в случае превышения скорости, правда там-то я нарушил, а тут нет - все кончилось возвратом мне документов и довольно быстрым продолжением движения к цели.

Приехали. Вышли. Оделись (кто что взял), потопали вверх. Общее  впечатление - грязь. Шли по следу бульдозера, а за день до этого там выпадал снег - вот и причина грязи. Зато вся подноготная этого вулкана видна. Камни красные, черные, грязные, мокрые... всякие - все в крапинку.

За полтора часа дотопали до станции "Кругозор", набрав 600 м. по вертикали. По дороге видели хижину (отель, однако!) "У родника", сам родник, и, как  всегда  ныне в горах - стройку. Строят водопровод, насосную  станцию, ровняют трассы... вот только канатку новую уже не строят - потырили деньги на нее отпущенные! Стоят опоры, фундаменты, подготовлена нижняя станция (проц. на 60 - 75)... нет денег.

Отвлекся. Зашли наверху в кафе - там горит камин, готовится ЕДА. Нам включили телек с мультиком... изо рта валил пар. Свой коньяк, шоколад и чай - кому что в  предвкушении ЕДЫ. "Семерка" - не скутер, коньяк в меня не полез по принципиальным соображением, хватит с меня тыщи рублей, отданных ментам по пьяни. Да и глупо это пить и ехать по горному серпантину - жить хочу и прослыть убившим брата, отца и двух девок совсем не хочется. Так что, удивительное ощущение трезвости не покидало меня всю дорогу :)

По лагману и по хычину. Хорошо! Выйдя наружу, захотелось идти дальше - "Мир" манил заснеженностью и меньшим, чем до этого, подъемом. Но девки Алекса отчаянно мерзли, а  растирать их, или согревать дыханием не входило в наши планы. Коллективный разум, как у пчел или муравьев, направил нас на позорный спуск в вагончике за 50 руб. с носа. Абидна, да! Ведь, если вверх бесплатно, то почему вниз платить? Но... таков закон гор - "рубель камэнь точит!". Нас спустили даже не дав провожатого и не закрыв двери. Вах... Зато вид прикольный из открытой двери - пара фоток есть в альбоме.

Не пройденные вверх метры жгли душу, и мы таки догнали экстрима, отвернув с обратной дороги всего чуток - в ущелье Адыр - Суу. Там неслабый поток наворотил камней, на  которых можно пофоткаться, побросать палочки (Алекс забросил шест метров в 5 и не мог его увидеть некоторое  время), попялиться на подъемник для автомобилей, который затаскивает их на высоту в 50 - 60 метров. Дальше есть дорога в альплагеря... Работает! Уж не ожидал, что техника тех лет еще жива и используется. При нас спустили и подняли машинки - я не видел его в работе еще ни разу до сего момента, был удивлен.

Устали все. Девки заснули, мы приехали и выгрузили их "as is". У нас же назавтра был день Великой Битвы в ГАИ...

По машине - скажу, что почти 400 км вождения ВАЗ-21074 меня не утомили и если я вскоре успешно продам мою еще не прибывшую черную Honda Civic (есть потенциальный покупатель), то куплю себе "семерку" на зиму, а очередной яп.мобиль закажу опять для продажи.

Самое хорошее из того, что нам с Алексом пришлось задержаться на несколько дней в Пятигорске то, что мы попали на день рождения мамы, с чем ее и нас всех и поздравляю! :)

Обратно выехали вечером 13-го числа в 7 часов вечера, сразу после импровизированного празднования маминого ДР. Машин вел себя хорошо. Я думаю, когда-нибудь японские авто меня неприятно удивят (ну такой я человек, что стараюсь готовиться к гадостям заранее, но при этом не впадаю в параною), но в этот раз сюрпризов со стороны машины не последовало, что хорошо.

Когда кончилась кола и мы с Алексом достаточно устали - кто рулить, а кто следить за дорогой и подсказывать моменты обгона, стали искать где остановиться. Проехали Ростов и за Шахтами, уж точно не помню где именно, нашли пост ГАИ и большую стоянку оборудованную всеми удобствами, как то: плоская дорога, чтобы спать в машине было не криво, фонарь над головой, чтобы долго не спали и ехали дальше, куча соседних машин, чтобы сначала грабили их, а потом уж нас. Были еще страшные девки по 250 рублей за сами понимаете что, устали посылать их в лес.

В дороге всегда есть место для разговоров, вот и болтали, как обычно, с Алексом о том, да о сем. Обсуждали r-car, придумали что смысл-таки есть в нем, что радует. Вот только нужно будет кредит взять, иначе это все не больше чем топтание на месте, ибо количество таганрогских акцентов в автовозов в сторону Москвы удручало.

Поспали совсем немного, жутко неудобно спать в трехдверном хетче, да еще и таком компактном. Попробовали поехать, нифига не получилось - легли еще досыпать через километров 40. Если б не будильник, как обычно поставленный на 8 утра, чтобы вставать на работу, так бы и спали :) Второй раз сон был кууууда слаще, хотя кресла и не изменились ни на грамм.

В день приезда в Москву Клиент начал писать SMS за 120 километров до Москвы (это не значит, что он не волновался за машину раньше:). Списались с ним, я решил что раз машина будет в Москве, то логично отдать авто ему, т.к. сигналки нет, да и гараж занят. Впрочем, у него тоже не было куда поставить машину, так что в день приезда я лишь в полусонном виде заехал на мойку, отдал кучу денег за тщательную мойку кузова, ковриков и пылесос салона, ну и сильно плутая по Москве приехал показывать авто. Карту не догадался взять, пришлось звонить Полинке, она работала навигатором, благо тариф у меня позволяет хоть 24 часа в сутки болтать - все бесплатно.

Машинка Клиенту понравилась, а как могло быть иначе, если ждал он ее чуть ли не три месяца, знал заранее все ее немногочисленные царапки, я бы сказал, что она была одна - на переднем бампере, а сам автомобиль был привезен в превосходном техническом состоянии, внешнем виде и внутреннем убранстве.

Машину показал, поехал домой. По пути удивился ценам на бензин, подумал, как клево ездить на скутере :). Загнал авто в гараж и пошел беспокойно спать. Чё-то в 4 ночи мне толи приснилось, толи просто беспокойство достигло такой степени, что мне просто позарез понадобилось пойти в гараж и глянуть на авто, забрать из бардачка оставленные там документы. В общем, не выспался я в тот день, в т.ч. и с подобными ночными приколами. Отдал машину на следующий день, ближе к вечеру, тогда и расчитался окончательно.

А в Москве по приезду опять наступил "Домбайский синдром", как я назвал пару лет назад эффект решительного отсутствия малейшего желания находиться в данной местности. Радует лишь, что эффект этот временный - уж я-то знаю, сколько раз проходил. Вот, прошла неделя и меня "отпустило", точнее "приотпустило" - я уже нормально хожу по Москве, хотя все еще матерюсь про себя выходя из квартиры на улицу.

Глядя на мир вокруг снизу вверх, а потом, забравшись на него, взирать снисходительно вниз... и после этого жить в двух измерениях? Чтоб я сдох, если мне это понравится :)

P.S. Текст написан в соавторстве с моим отцом.